天堑变通途：鸡鸣三省大桥通车五载 改变40余万民众生活

在果哈河与渭河交汇成赤水河的“Y”形大峡谷处，水流湍急，崖壁(yábì)险峻，鸡鸣三省大桥坐落于此，连接着四川省(sìchuānshěng)叙永县水潦彝族乡赤水河村和云南省镇雄县坡头镇德隆(délóng)村，宛如一条巨龙横卧在峡谷之上。 2020年1月(yuè)21日，位于川滇黔三省交界处的鸡鸣三省大桥正式建成通车，改变了叙永县、镇雄县两个曾经的国家级贫困县隔河相望不相连(xiānglián)的历史(lìshǐ)。大桥建成后，彻底改变了当地汉、彝、苗族等(děng)群众的出行方式，成为(chéngwéi)名副其实的“连心桥”“致富桥”，直接受益人口达40余万人。 川滇黔三省交界处被称为“鸡鸣三省”，意思(yìsī)是(shì)村子里的(de)鸡叫起来(qǐlái)，三省临近的村庄都能听见。果哈河和渭河相汇于此，形成赤水河，三省分居于悬崖的三侧，历史上此地一直是地理死角，交通闭塞，来往极度困难。 在赤水河边长大的(de)杨梅，从小听着“鸡鸣三省(sānshěng)，行路难上天”的感叹，深知交通不便之苦。过去，川滇黔三省交界的赤水河两岸民众(mínzhòng)往来需翻山越岭。“我们到云南坡头(pōtóu)镇赶集，要天不亮出门，走4小时山路。”杨梅回忆说。 婚后居住(jūzhù)在(zài)水潦彝族乡的熊芳，娘家在云南省坡头镇。“2015年春节，我与我的丈夫处于热恋期。当时还没有这座大桥，我们每次见面，路上都要花上几个小时。”熊芳说，“当时我心里就在想：要是(yàoshì)能修一座桥就好了(le)。” 熊芳的心愿(xīnyuàn)也是当地(dāngdì)许多人共同的心愿。鸡鸣三省大桥的建设提议起于(qǐyú)1982年，由当时叙永籍(jí)全国人大代表杨美芬提出。但由于当地地形地质条件复杂，并且受制于彼时的桥梁建设技术水平，大桥规划和建设没有实质性进展。 近年来，四川紧扣(jǐnkòu)铸牢中华民族共同体意识这条(tiáo)主线，把推动各民族共同走向社会主义现代化纳入全省发展战略整体谋划。2016年，鸡鸣三省大桥纳入渡改桥推进项目落地建设(jiànshè)，同年7月3日，鸡鸣三省大桥正式(zhèngshì)开工。 历时约3年半，鸡鸣三省大桥建成通车。这座大桥是全国第八(dìbā)座悬臂浇筑法建设桥梁，桥长286.4米，桥梁主跨为180米钢筋混凝土(hùnníngtǔ)上承式拱桥(gǒngqiáo)，桥梁宽度为11.5米，双向两车道。 鸡鸣三省大桥不仅是交通跨越，更是推动民族团结与乡村(xiāngcūn)振兴融合发展的(de)生动(shēngdòng)实践。大桥通车后，两县的行车时间缩短至1分钟，交通的改善带来了实实在在(shíshízàizài)的效益：农产品运输成本降低60%，物流车直接开到果园，甜橙、冰脆李等农产品不再滞销。 今年，杨梅家30%的甜橙(tiánchéng)通过直播(zhíbō)卖到全国各地，她还参加了电商培训班，学会了直播带货，介绍彝家腊肉和(hé)甜橙。大桥还吸引了众多游客，杨梅家的老房子(lǎofángzi)也改造成了民宿，旺季天天客满，收入翻了几番。 熊芳感慨说：“曾经几个小时的跋山涉水，变成了几分钟的车程；曾经闭塞的村庄，变成了网红打卡(dǎkǎ)地；曾经只能外出打工的我，现在(xiànzài)也(yě)能在家里做点小生意，带好我自己的孩子，这些转变，都得益于鸡鸣三省大桥(dàqiáo)的修建。” （中国日报四川记者站 赵俊峰(zhàojùnfēng) 彭超）